前途K50的动力参数是什么

前途K50的动力参数是什么

前途K50的动力系统用了一个比较激进的方案：前后轴各装一台永磁同步电机，前电机最大功率160千瓦，最大扭矩340牛米；后电机同样是160千瓦和340牛米。两台电机加起来，综合最大功率达到320千瓦，峰值扭矩680牛米。这个参数在2018年上市的时候，放在国产电动车里算是顶尖水平了。

实际驾驶感受上，K50的加速确实很猛。官方公布的百公里加速时间是4.6秒，但有个BOOST模式，开启后动力输出会更直接。我看过一些赛道测试，专业车手开这台车在同级别电动跑车里表现不错。电机的响应速度比传统燃油车快很多，踩下油门踏板几乎没有任何延迟，扭矩瞬间就能释放出来。这种特性在市区超车或者高速并线的时候特别有用。

电池方面用的是三元锂电池，总容量78.84千瓦时。电池包布置在驾驶舱中央通道下方，这种布局有助于降低车身重心，也能让前后轴荷分配更合理。前途汽车自主研发的RESS可再充电能量储存系统，对电池进行恒温控制，官方说能保证电池在各种路况和气候条件下的可靠性。

底盘悬架用的是前后双叉臂独立悬架，跟F1赛车同款结构。铝合金材质的摆臂和球销一体化设计，提升了悬架强度。不过也有业内人士指出，铝合金悬架对设计和制造工艺要求很高，如果处理不好可能会出现强度不足的问题。总的来说，K50的动力和底盘配置在当时确实很有诚意，但后期销量不佳导致这些技术没能得到更广泛的市场验证。